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ボディーは大き過ぎず小さ過ぎず実用ワゴンとしてちょうどよいサイズです。実用性が高いにもかかわらず、趣味性も高くとても乗るのが楽しいと思います。
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| 307SWの口コミ |
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本当ならフルオープンのクルマが良かったのですが、家族のことを考えると最低4人がゆったり座れる、4枚ドアのクルマという選択に応えてくれるクルマが無く、次善の策という選択でしたが、大正解でした。
オープンエアではありませんが、静かなオープンカーに乗っている感じで、新緑の木漏れ日の下をワインディングするとき、都会のビルの下を走るとき、夜の高速を駆け抜けるときなど、安心感と共に開放感を得られます。 なんと言っても、理屈抜きで運転が楽しくなる車です。 普通の量産車ですが、すごく楽しいんですね。 (大衆車なんで、所有する喜びはあまり感じられませんが。) とは言え、輸入車なので、日本車的な価値観で見るとあんまりよくないかも。 (特にATが。こればっかりはどうもダメですね、仏車。) 四季折々の景色をパノラマウインド越しに眺めながらのドライブは最高だ。オープンしないが天候に関係なく年中楽しめる。車高が高めで室内が広くグラスエリアが大きいのでとても開放的だ。 2年で60000km乗りました。足回りのトラブルもほとんどなく、快調です。運転していてとにかく楽しい車です。国産車は車主導の感覚がありますが、プジョーはまさに運転者が主権を握っている感覚です。 |
| 307SW詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| プジョー | 7 | 5 | 108〜140 | 1587〜1997 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 10.6 km/g | 269万円-306.6万円 | 98万円-268万円 | 2002年8月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア4AT | FF | ハイオク | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | リアフォグランプソナー | |||
| 307SW車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4420×1760×1585 mm | - | 1500 mm / 1520 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 150 mm | 1370 kg | 5.5 m | GH-3EHNFU | 2720 mm |
| 307SW型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| GH-3EHNFU | GH-3EHRFN | GH-3EHNFUGH-3EHRFJGH-3EHRFN |
| 307SW安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | ○ | - |
| 307SW搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 |
| 307SW室内装飾 | 307SWその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | - |

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